? ? ? ?近年來，隨著傳統(tǒng)燃油車終端銷量呈現(xiàn)不斷下降趨勢，與之相反，新能源汽車及其密切相關的動力電池行業(yè)則呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展之勢，成為備受矚目的風口產業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%。其中我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一；預計2022年，新能源汽車市場將越發(fā)突破想象，預計銷量可達500萬輛，占比達到20%。新能源汽車即將從“早期使用者”邁入“早期大眾”市場。作為新能源汽車重要組件的動力電池部分，2021年產量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。此數(shù)據(jù)表明，如何占領新能源電池市場先機即將成為決勝中國新能源汽車市場的關鍵。

無論新能源汽車乃至動力電池系統(tǒng)，均需要大量用到新材料技術。新能源汽車和動力電池超常規(guī)的高速發(fā)展，給新材料企業(yè)既帶來技術挑戰(zhàn)的同時，無疑也為企業(yè)提供了無限商機。

　　正如業(yè)內人士所熟知，三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)作為新能源車輛核心部件，一般會占整車重量的30%～40%，其中電池包占整車重量的18%～30%。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包組作為新能源車實現(xiàn)“輕量化”的技術關鍵，也是新材料企業(yè)決勝高分子材料技術的重要舞臺。通常包括碳纖維復合材料、SMC、PA、PPA，PPS，POM，PBT、PC、PC/ABS、PP等高分子材料被廣泛利用在電池包上下殼體、模組、冷卻管路、連接器、充電樁/槍等零部件上，這些部件的輕量化需求、電氣化需求、散熱需求、阻燃需求等，對高分子材料提出了輕質高強、高CTI、導熱/隔熱、絕緣/阻燃等多種性能要求。

　　在目前“碳達峰”“碳中和”等政策及市場形式的切實要求下，以搭載新能源電池為技術關鍵的新能源汽車（電動汽車）已日益凸顯成為“早期大眾市場”的當下，安米微納新材料(廣州)有限公司正以全新進取的姿態(tài)邁入業(yè)界領域。

　　在新能源電池領域，安米微納作為一家擁有自主知識產權的無機非金屬功能性粉體新材料企業(yè)，用創(chuàng)新思維和技術推動非金屬粉體行業(yè)發(fā)展，為推動國內新能源電池產業(yè)進一步升級，我司將充分發(fā)揮無機非金屬功能性粉體新材料領域優(yōu)勢，在新能源汽車、汽車電池等領域與時俱進，通過硅微粉,透明粉,亞鈦粉,低熔點玻璃粉等隔熱阻火材料及導熱材料等一系列新材料產品為動力電池模組和PACK提供抗刮耐磨、隔熱、阻火、耐高溫，耐腐蝕等一系列解決方案。